총 108페이지
64페이지 본문시작
2011 Autumn 64
K - P . e . t . r . o . M . a . g . a . z . i . n . e
+ 연구동향 2
+
65
메틸/에틸부틸레이트혼합휘발유의조성은현재사용중인
100℃ 조건에서 평가하였다. 표 4에 시험시편 및 조건을
(가황고무의인장시험방법))을참조하여아령형3호규격의
구리,철,아연금속시편내구성평가결과
시험방법(JIS K 2536-2, ASTM D 6839)의 적용범위에
나타내었다.
시편을 제작하였으며, 연료호스는 소나타 휘발유차량의
포함되지않은상황이며,향후시험방법에대한개발이필요
연료호스를약7cm로절단하여과같이충분히침지
내구평가시편및시험조건
할것으로판단된다.
될 수 있도록 시료를 충진 하되, 평가시료별 황분함량의
구분
금속재질평가
고무재질평가
비고
변화비교를위하여동일량을충진하였다.
NBR,HNBR,FKM,연료공급라인
Al(A1050, A6061),
시험시편
시험시료품질분석결과
(상온:아령형시편, 100℃:오링시편)
Fe, Cu, Zn
상온내구평가시험장비및시편
시 험 결 과
등 급
보통휘발유
시험온도
100℃
상온, 100℃
서브
MTB
품질기준
항 목
E10 MB10 EB10
시험시간
100℃침지
상온(100, 200, 400시간),
옥탄
E10
구리(Cu)
철(Fe)
아연(Zn)
(240, 480시간)
100℃침지(100, 200시간)
옥탄값(리서어치법)
91이상~94미만
89.9
93.3
94.9
93.1
92.9
수분함량
기록(M10:62, E10:118,
10%유출온도(℃)
70이하
54.2
54.0
50.9
55.0
55.2
좌동
증
(mg/kg)
MB10:120, EB10:113)
50%유출온도(℃)
125 이하
92.4
84.1
68.3
90.4
96.0
류
인장강도변화율,무게변화율,
(2)고무재질부품내구성(상온)평가
시험결과
무게변화율,외관변화
90%유출온도(℃)
170 이하
154.7 150.1 150.7 151.1 148.2
외관변화,황함량변화
성
종말점(℃)
225이하
192.3 191.6 190.1 186.0 185.5
니트릴고무(NBR)에 대한 침지평가 결과 모든 연료에
상
잔류량(부피%)
2.0 이하
0.8
0.8
1.0
1.0
1.0
(1)금속재질부품내구성(100℃)평가
대해 물성변화에 큰 영향을 주지 않았으나, 고무의 황 성분
물과침전물(부피%)
0.01 이하
0.005미만 0.005미만 0.005미만 0.005미만 0.005미만
금속재질부품100℃내구성평가를위해100℃에서시험
(고무의탄성변화를주기위해황을가함)이E10>MB10>
동판부식(50℃, 3h)
1이하
1a
1a
1a
1a
1a
시료 내부 증기압을 견딜 수 있고 밀봉이 가능하며, 압력
EB10 > M10 순으로 용출되었다. 수첨니트릴고무(HNBR)
증기압(37.8℃, kPa)
44~82
62.6
62.5
68.4
53.7
53.4
{여름용:44~60,
모니터링이 가능한 내부식성 재질의 SUS 용기를 제작하였
는 물성이 E10 > MB10 > EB10 > MTBE10 순으로 변화
겨울용:44~96}
산화안정도(분)
480 이상
480이상 480이상 480이상 480이상 480이상
으며, 평가시료 및 시편을 침지할 수 있는 내부 유리용기를
2.2.2 금속및고무재질내구평가결과
하였으며,불소계고무재질(FKM)은MB10>EB10>E10>
세척현존검(㎎ /100mL)
5이하
1이하 1이하 1이하 1이하 1이하
제작 사용하였다(그림2).
MTBE10 순으로 물성저하를 나타내었다. 또한 자동차용
황분(㎎ /㎏ )
10 이하
6.97
5.56
6.15
5.30
5.26
시험시편은 구리(Cu), 철(Fe), 아연(Zn), 알루미늄(Al ;
(1)금속재질부품내구성(100℃)평가
연료호스에대한침지평가결과 모든연료에대해무게변화에
색(육안식별)
노란색
노란색 노란색 노란색 노란색 노란색
A1050, A6061) 재질 금속시편을 와 같은 크기로
알루미늄 금속시편의 경우 E10에서 금속표면에 기포가
큰 영향을 미치지 않았으나, 황 성분 용출량은 E10에서
납함량(g/L)
0.013 이하
0.001이하 0.001이하 0.001이하 0.001이하 0.001이하
제작하였으며,침지방법은내부용기에충분히잠길수있도록
빠져나간흔적의구멍이생성되며,무게가약0.0053~0.0091g
특히많았다.
인함량(g/L)
0.0013 이하 0.0001이하0.0001이하0.0001이하0.0001이하0.0001이하
침지하여평가하였다.
줄어들어부식이된것을확인하였고,구리시편의경우붉은색
방향족화합물함량(부피%)
24(21) 이하
17.96 16.45 16.12
고무시편(NBR)상온침지전∙후물성변화
벤젠함량(부피%)
0.7 이하
0.33
0.21
0.22
으로색변화가나타났으며,변화정도는E10>MB10>EB10
100℃내구평가시험장비및시편
올레핀함량(부피%)
16(19) 이하
16.91 14.93 14.89
측정불가*
> MTBE10 순이었다. 그 외 다른 금속시편은 특이사항이
산소함량(무게%)
2.3 이하
0.00
1.85
3.82
발생되지않았다.
메탄올함량(무게%)
0.1 이하
0.00 0.00 0.00
수분함량(mg/kg)
-
20
62
118
120
113
밀도
-
0.7170 0.7195 0.7236 0.7362 0.7416
알루미늄금속시편내구성평가결과
산소함량(무게%, 계산값)
-
1.83
3.7
1.86
1.61
� 메틸/에틸 부틸레이트 혼합연료는 현재 사용중인 시험방법(JIS K 2536-2,
내압용기본체
내부용기
길이변화
무게변화
ASTM D 6839)의 적용범위에 포함되지 않음.
[단위:mm]
외부
내부
직경
높이
직경
높이
내압용기
65
120
50
115
2.2 금속및고무재질내구평가
내부용기
45
105
100ml[내부용량]
75[L]×12.5[W]×2[T]mm
2.2.1 금속및고무재질내구평가방법
알루미늄(A1050)
알루미늄(A6061)
내구성평가시편은현재자동차에사용중인금속및고무
(2)고무재질부품내구성(상온)평가
인장강도변화
황분함량변화
재질 시편을 선별∙제작하여 사용하였으며, 시험은 상온 및
상온 침지평가 시편은 인장강도 시험방법(KS M 6782
K - P . e . t . r . o . M . a . g . a . z . i . n . e
+ 연구동향 2
+
65
메틸/에틸부틸레이트혼합휘발유의조성은현재사용중인
100℃ 조건에서 평가하였다. 표 4에 시험시편 및 조건을
(가황고무의인장시험방법))을참조하여아령형3호규격의
구리,철,아연금속시편내구성평가결과
시험방법(JIS K 2536-2, ASTM D 6839)의 적용범위에
나타내었다.
시편을 제작하였으며, 연료호스는 소나타 휘발유차량의
포함되지않은상황이며,향후시험방법에대한개발이필요
연료호스를약7cm로절단하여과같이충분히침지
내구평가시편및시험조건
할것으로판단된다.
될 수 있도록 시료를 충진 하되, 평가시료별 황분함량의
구분
금속재질평가
고무재질평가
비고
변화비교를위하여동일량을충진하였다.
NBR,HNBR,FKM,연료공급라인
Al(A1050, A6061),
시험시편
시험시료품질분석결과
(상온:아령형시편, 100℃:오링시편)
Fe, Cu, Zn
상온내구평가시험장비및시편
시 험 결 과
등 급
보통휘발유
시험온도
100℃
상온, 100℃
서브
MTB
품질기준
항 목
E10 MB10 EB10
시험시간
100℃침지
상온(100, 200, 400시간),
옥탄
E10
구리(Cu)
철(Fe)
아연(Zn)
(240, 480시간)
100℃침지(100, 200시간)
옥탄값(리서어치법)
91이상~94미만
89.9
93.3
94.9
93.1
92.9
수분함량
기록(M10:62, E10:118,
10%유출온도(℃)
70이하
54.2
54.0
50.9
55.0
55.2
좌동
증
(mg/kg)
MB10:120, EB10:113)
50%유출온도(℃)
125 이하
92.4
84.1
68.3
90.4
96.0
류
인장강도변화율,무게변화율,
(2)고무재질부품내구성(상온)평가
시험결과
무게변화율,외관변화
90%유출온도(℃)
170 이하
154.7 150.1 150.7 151.1 148.2
외관변화,황함량변화
성
종말점(℃)
225이하
192.3 191.6 190.1 186.0 185.5
니트릴고무(NBR)에 대한 침지평가 결과 모든 연료에
상
잔류량(부피%)
2.0 이하
0.8
0.8
1.0
1.0
1.0
(1)금속재질부품내구성(100℃)평가
대해 물성변화에 큰 영향을 주지 않았으나, 고무의 황 성분
물과침전물(부피%)
0.01 이하
0.005미만 0.005미만 0.005미만 0.005미만 0.005미만
금속재질부품100℃내구성평가를위해100℃에서시험
(고무의탄성변화를주기위해황을가함)이E10>MB10>
동판부식(50℃, 3h)
1이하
1a
1a
1a
1a
1a
시료 내부 증기압을 견딜 수 있고 밀봉이 가능하며, 압력
EB10 > M10 순으로 용출되었다. 수첨니트릴고무(HNBR)
증기압(37.8℃, kPa)
44~82
62.6
62.5
68.4
53.7
53.4
{여름용:44~60,
모니터링이 가능한 내부식성 재질의 SUS 용기를 제작하였
는 물성이 E10 > MB10 > EB10 > MTBE10 순으로 변화
겨울용:44~96}
산화안정도(분)
480 이상
480이상 480이상 480이상 480이상 480이상
으며, 평가시료 및 시편을 침지할 수 있는 내부 유리용기를
2.2.2 금속및고무재질내구평가결과
하였으며,불소계고무재질(FKM)은MB10>EB10>E10>
세척현존검(㎎ /100mL)
5이하
1이하 1이하 1이하 1이하 1이하
제작 사용하였다(그림2).
MTBE10 순으로 물성저하를 나타내었다. 또한 자동차용
황분(㎎ /㎏ )
10 이하
6.97
5.56
6.15
5.30
5.26
시험시편은 구리(Cu), 철(Fe), 아연(Zn), 알루미늄(Al ;
(1)금속재질부품내구성(100℃)평가
연료호스에대한침지평가결과 모든연료에대해무게변화에
색(육안식별)
노란색
노란색 노란색 노란색 노란색 노란색
A1050, A6061) 재질 금속시편을 와 같은 크기로
알루미늄 금속시편의 경우 E10에서 금속표면에 기포가
큰 영향을 미치지 않았으나, 황 성분 용출량은 E10에서
납함량(g/L)
0.013 이하
0.001이하 0.001이하 0.001이하 0.001이하 0.001이하
제작하였으며,침지방법은내부용기에충분히잠길수있도록
빠져나간흔적의구멍이생성되며,무게가약0.0053~0.0091g
특히많았다.
인함량(g/L)
0.0013 이하 0.0001이하0.0001이하0.0001이하0.0001이하0.0001이하
침지하여평가하였다.
줄어들어부식이된것을확인하였고,구리시편의경우붉은색
방향족화합물함량(부피%)
24(21) 이하
17.96 16.45 16.12
고무시편(NBR)상온침지전∙후물성변화
벤젠함량(부피%)
0.7 이하
0.33
0.21
0.22
으로색변화가나타났으며,변화정도는E10>MB10>EB10
100℃내구평가시험장비및시편
올레핀함량(부피%)
16(19) 이하
16.91 14.93 14.89
측정불가*
> MTBE10 순이었다. 그 외 다른 금속시편은 특이사항이
산소함량(무게%)
2.3 이하
0.00
1.85
3.82
발생되지않았다.
메탄올함량(무게%)
0.1 이하
0.00 0.00 0.00
수분함량(mg/kg)
-
20
62
118
120
113
밀도
-
0.7170 0.7195 0.7236 0.7362 0.7416
알루미늄금속시편내구성평가결과
산소함량(무게%, 계산값)
-
1.83
3.7
1.86
1.61
� 메틸/에틸 부틸레이트 혼합연료는 현재 사용중인 시험방법(JIS K 2536-2,
내압용기본체
내부용기
길이변화
무게변화
ASTM D 6839)의 적용범위에 포함되지 않음.
[단위:mm]
외부
내부
직경
높이
직경
높이
내압용기
65
120
50
115
2.2 금속및고무재질내구평가
내부용기
45
105
100ml[내부용량]
75[L]×12.5[W]×2[T]mm
2.2.1 금속및고무재질내구평가방법
알루미늄(A1050)
알루미늄(A6061)
내구성평가시편은현재자동차에사용중인금속및고무
(2)고무재질부품내구성(상온)평가
인장강도변화
황분함량변화
재질 시편을 선별∙제작하여 사용하였으며, 시험은 상온 및
상온 침지평가 시편은 인장강도 시험방법(KS M 6782
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